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La segunda versión del 124 Spider apareció en 1969 y la principal diferencia con la versión AS1 era el motor de 1.608 c.c. con 110 cv de potencia. Usaba dos tipos de carburador, Weber o Solex, ambos de 36 mm.
La mayor altura del motor hizo necesario añadir los dos abultamientos del capó que se aprecian en la foto.
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Los pilotos traseros se hicieron más grandes que en la versión anterior para mejorar la visibilidad.
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La línea lateral y el frontal son casi idénticos a la versión AS1 de 1400 cc. pero la parrilla perdió sus laminas y paso a ser del tipo "nido de abeja". |
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En las versiones destinadas a Estados
Unidos aparecieron las luces de posición laterales obligatorias en aquel
país. Esta versión venía ya equipada con reposacabezas en los asientos. |
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Como el 1400, el 1600 lleva la batería en el compartimento
motor y el filtro de aire con tapa redonda, pero la primera es de mayor
tamañ. La tapa de la correa de distribución ya es de plástico y va pintada en color gris en las primeras versiones y amarillo en las posteriores.
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| Número de chasis desde:
124BS-0021861 (1970), tipo de motor 124AC/040 (1.438 c.c.) 124BS-22589-33949 (1971), tipo de motor 124BC/040 (1.608 c.c.) 124BS1-0033950 (1971), tipo de motor 125BC/040 (1.608 c.c.) 124BS1-0047032 (1972), tipo de motor 125BC/040 (1.608 c.c.)
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FIAT 124 Spider BS 1400
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| FIAT 124 Spider BS1 1600
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