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El primero de la saga 124 Spider, con motor biarbol de 1438 c.c. y 90 cv.
Se fabricó desde 1966 hasta 1968, año en que se modificaron las suspensiones.
Son los más difíciles de encontrar y muy valorados, fáciles de distinguir por la rejilla de láminas dobles en el frontal. |
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El capó liso es una de las características más distintivas de este modelo. Solo se montó en los 1400 y en algunas unidades de los 1600.
También es exclusivo de este modelo el emblema de Fiat el la rejilla frontal, aunque esto no es 100% fiable, ya que Fiat hizo algunas unidades del 1600 con el capó plano del 1400 al principio de la producción.
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Los intermitentes traseros de pequeño tamaño son también exclusivos de los 1400. Los delanteros alargados bajo los faros se mantuvieron en versiones posteriores. |
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Este tipo de pilotos es exclusivo del 1400 AS. A partír de este modelo, aumentaron de tamaño y se incorporaron las luces de marcha atrás en los pilotos. |
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El interior es una de las cosas que menos ha cambiado a lo largo de la vida de este coche. El 1400 tiene un interior más austero que versiones más modernas, sin reposacabezas y con los mandos de la calefacción en el centro de la consola. |
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El 1400 lleva la batería en el
compartimento motor y el filtro de aire con tapa redonda. La tapa de la correa de distribución es metálica y de color gris. |
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Número de chasis desde:
124AS-0005619 (1968), tipo de motor 124AC/040 (1.438 c.c.) 124AS-0010554 (1969), tipo de motor 124AC/040 (1.438 c.c.) |
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