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La versión CS 2 del 124 Spider tuvo una vida más bien
corta, siendo sustituido por el CS0 en poco tiempo. El motor 2000 del CS2 nació para solucionar la perdida de potencia del CS1 1800 por las constantes modificaciones por las leyes federales de EEUU. En el CS1, la potencia había bajado hasta los 84 cv. y Fiat sacó del armario el motor del Argenta y del 131 para colcarlo en el Spider.
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Los pilotos traseros cambiaron de forma, y se generalizó el uso de las luces laterales (recordemos que en la época de este modelo, solo se vendía en Estados Unidos) |
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El motor del CS2 es el 132C2/040 y 131C2/031 en las
versiones de California. Lleva un carburador de 28 mm (32 en los CS1) y una admisión muy restringida. Una forma muy eficaz de mejorar estos motores es sustituir los carburadores, cambiando siempre el colector de admisión por el del CS1. El motor también tiene menos compresión, 8,1:1 con una potencia de 86 cv, y tan solo de 80 cv. en las versiones de California. |
| Número de chasis desde:
124CS2-142514 (1979), tipo de motor 132CS2.040 (1.995 c.c.) 124CS2-0157654 (1980), tipo de motor 132C3.040 (1.995 c.c.) 124CS2-164089 (1981), tipo de motor 132C3.040 (1.995 c.c.) 124CS2-1938507 (1982), tipo de motor 132C3.040 (1.995 c.c.)
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