HONDA CBR 1100 XX

OPINIONES DE LOS USUARIOS:

Minibuda:

Tengo una XX, y lo primero que hay que decir de ella es que es una moto de persona mayor. Es una moto cómoda y dócil, ideal para llevar los niños al cole (no veas lo que vacilan ante sus amiguitos que van en scooter), para pasear mas o menos tranquilamente por carreteras de curvas, con o sin paquete, sin tener que preocuparte de si vas o no con la marcha adecuada, para esquivar coches y camiones en las rotondas, para hacer largos viajes con tu mujer, o para llevarla de compras, y sobre todo para moto de uso diario, con un coste de mantenimiento bajo.

No creo que sea la moto ideal para ir a saco en carreteras de curvas, ya que hay motos mas ligeras, aunque si te permite seguirlas. En el caso de que te guste hacer curvas en compañía, puedes te puedes llevar al pasajero sin problemas. Si sabe comportarse, solo lo notarás cuando apures la frenada y se te caiga encima.

La curva de par es muy plana, y cuando aceleras no notas ningún tirón. La sensación se puede comparar con la que siente el pasajero de un avión al despegar. Da la impresión que el puño del acelerador está engranado con el cuentarevoluciones.

Debido a esto y a la aerodinámica del carenado, la sensación de velocidad es escasa, y salvo que retuerzas mucho el acelerador y la pases de 8000 rpm., la sensación de aceleración también, por lo que no es extraño sorprenderte circulando a velocidades casi supersónicas a las que no te gustaría ir. Si la pasas de 8000 rpm., el sonido se transforma en cánticos de sirenas, se te ponen los pelos de punta y no puedes parar.

Como rutera, y haciendo las paradas pertinentes, un viaje de 500 km es un paseo matutino. Al pasar de los 800 km en un día, se empieza ha hacer pesado.

El pasajero va cómodo, y solo al superar los 200 km/h reales (~220 km/h de cuentakilometros), empieza a tener molestias. A esa velocidad el piloto ni se entera (y a mas tampoco, pero esta feo decirlo).

Las maletas laterales que se pueden montar van demasiado separadas, aumentando mucho la anchura de la moto. Esto en ciudad es un problema, pero en carretera no se notan. No he notado problemas aerodínamicos a ninguna velocidad por esta causa.

Defectos: Yo llego mal al suelo, pero eso me va a pasar siempre, no tiene ABS, y tienes que estar controlando constantemente el velocímetro si no quieres que te vuele el carnet en el primer radar.

Datos de interés (los que no dice el fabricante):

Velocidad mínima en 1ª: 10 km/h
Velocidad máxima en 1ª ~110km/h
Velocidad mínima cómoda en 6ª: 40 km/h
Error del velocímetro: entre el 8 y el 9%, segun el desgaste de la rueda trasera.
Error del cuentakilómetros: 1-2%

Duración del neumático delantero: a mi el de origen me duró 25000km (BT 57)
Duración del neumático trasero: entre 12 y 15000 km (BT 57 y Macadam)
Duración de las pastillas de freno: 28000 km
Duración de la cadena: 30000 km (por un error mío de llevarla destensada)
Otros problemas y gastos de taller: Cambio de aceite a los 12000km

Consumo por autovía a velocidad legal: menos de 6 l/100km (con pasajero y maletas laterales)
Consumo por nacional a velocidad legal: 6.5 l/100km (con pasajero y maletas laterales)
Consumo por autovía a velocidad casi legal: 6 l/100km (con pasajero y maletas laterales)
Consumo por autovía a velocidad ilegal: 7.5 l/100km (con pasajero y maletas laterales)
Consumo uso diario: 7 l/100km (solo y con muchas rotondas)
Autonomía hasta que se enciende la reserva: entre 250 y 300 km (y aun quedan 4 litros)

Roadrunner: