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Instalación de Thottlemeister:
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En el paquete de instalación encontramos los dos contrapesos, el del gas se diferencia por tener un anillo de bronce insertado por la parte interior. Este kit es para la Honda ST 1300, por lo que he podido ver, el de la Yamaha FJR 1300 es diferente en casi todas las piezas. Todas las piezas, incluidos los tornillos, son de acero inoxidable. Según el fabricante no necesita mantenimiento ni lubricación. Viene con un tubito de adhesivo fijatornillos.
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Lo primero que
hay que hacer es sacar el contrapeso original, nada complicado y que solo
requiere una llave allen.
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Aquí se aprecia el soporte del contrapeso original. En el lado izquierdo lo dejaremos tal cual y atornillaremos el nuevo. |
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En el puño de gas
(solo en este) hay que desmontar el anclaje del contrapeso original. En el paquete viene un útil diseñado para ello, y por lo menos en este caso funcionó a la perfección. Es necesaria una llave de 10 para accionarlo. |
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Y con ello extraemos
el soporte del contrapeso del interior del manillar.
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Y ya solo queda
introducir el cilindro interior y atornillar el nuevo contrapeso.
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En la foto de la
izquierda se aprecia el contrapeso en posición "off". La holgura se ha
dejado mayor de lo debido para que se aprecie mejor en la foto.
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Una vez accionado
girándolo en el sentido del puño del gas, se aprecia como el casquillo de
bronce sale de su alojamiento hacia el puño de gas. Al presionar la goma,
hace que se endurezca y que el muelle no pueda hacerlo retroceder. Una vez ajustado con la holgura apropiada, solo hace falta darle 1/3 de vuelta para que llegue al tope de fuerza, y aún así se puede mover el puño con facilidad. Solo lo endurece, no lo bloquea. |
En total, la instalación ha durado media hora, y las herramientas necesarias han sido un juego de llaves allen y una llave plana de 10.
