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Carenado y fibras:
En esta RD vamos a usar un carenado original de Yamaha TZ 500 ´80 del fabricante Mead Speed del Reino Unido. La calidad de la pieza es altísima y el gel coat usado deja una superficie lista para lijar y pintar.
El carenado está compuesto de tres piezas, frontal, quilla y colín. El colín tiene la entalladura para el cuarto escape de la TZ 500 por lo que en este caso usaremos uno de TZ 350 para mejorar el aspecto sin ese escape.
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Colín TZ 500 |
 Colín
TZ 350 |
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Los adhesivos los hicimos en
Grabados Carvajal, especialistas en corte de vinilo. Se dibujaron por
ordenador y el resultado es perfecto. Se puede barnizar encima para protegerlos, pero ya de por sí aguantan 5 o 10 años según la calidad que usemos.
Grabados Carbajal. C/Diluvi 3. 08012 Barcelona. Tel. 93 217 01 58 segicar@hotmail.com |
Depósito:
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Para el depósito se va a conservar
el original, pero montando un falso tapón con un soporte realizado en
masilla para dar la imagen del tapón original.
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Guardabarros:
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Al igual que el depósito, el
guardabarros se conservará, pero no sin antes darle un buen repaso para
eliminar las grietas y dejar este color negro con brillo "espejo".
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Situados en Inglaterra. Tienen un buen catálogo de piezas para motos clásicas de todo tipo.
Alemanes. Tienen un extenso catálogo de piezas para todo tipo de motos, streetfigter, naked, deportivas, etc...
Muy interesantes para los amantes de las preparaciones.
Un australiano muy enrrollado y enamorado de las motos antiguas. Lo que más me sorprendió de él es como conoce las motos españolas, es un enamorado de Montesa y Ossa, algo curioso en alguien del otro lado del mundo.
Fabricante de accesorios (todo lo imaginable) para motos clásicas, especialmente italianas. Tienen catálogo on-line con todo tipo de piezas, tornillería, fibras, accesorios, etc. Muy recomendable.
Fabricante americano de carenados, tanto modernos como clásicos. Tiene kits de transformación para motos como CBR F ´92 o FZR 600 para darles un aspecto más moderno.
